2025年秋末冬初，中國鐵路的成績單亮點紛呈：前三季度發(fā)送旅客35.4億人次創(chuàng)歷史新高，1至10月客運量再攀39.5億人次；CR450動車組試驗時速突破450公里，中吉烏鐵路等跨境工程穩(wěn)步推進，全國干線集中修筑牢冬季運輸安全防線。這一組組鮮活數(shù)據(jù)、一項項扎實舉措，勾勒出中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展的清晰軌跡，更彰顯著大國重器的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

　　技術(shù)創(chuàng)新為翼，領(lǐng)跑全球鐵路新賽道。從第十二屆世界高速鐵路大會上CR450動車組與超導(dǎo)電動磁浮車的驚艷亮相，到渝黔高鐵上創(chuàng)造的單列時速453公里試驗紀(jì)錄，中國鐵路用15年走完發(fā)達國家半個世紀(jì)的技術(shù)跨越。CR450動車組以減阻22%、能耗降低20%的核心突破，將商業(yè)運營時速推向400公里新高度，其“六更”特征更成為全球行業(yè)基準(zhǔn)。依托北斗定位與5G通信構(gòu)建的智能運控體系，配合HSP超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)，中國鐵路不僅破解了復(fù)雜地質(zhì)施工難題，更主導(dǎo)制定13項UIC高速鐵路國際標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)從“中國制造”到“中國智造”的質(zhì)變，讓“中國標(biāo)準(zhǔn)”走向世界。

　　民生為本為魂，書寫服務(wù)升級暖答卷。鐵路的發(fā)展始終圍繞“人民滿意”展開。今年以來，學(xué)生優(yōu)惠票優(yōu)化、重點旅客票價打折、40座車站試點高鐵寵物運輸、19座車站推行“輕裝行”服務(wù)，一系列便民舉措精準(zhǔn)對接群眾需求。旅游列車同比增長27%，“銀發(fā)專列”“球迷專列”等定制化產(chǎn)品激活消費潛力，中老鐵路、廣深港高鐵跨境客運量持續(xù)攀升，讓出行更具品質(zhì)與溫度。在貨運領(lǐng)域，30.3億噸貨物運輸量保障國計民生，鐵水聯(lián)運集裝箱量同比增長16.9%，“鐵路運費證”金融產(chǎn)品降低企業(yè)融資成本，鐵路物流正深度融入實體經(jīng)濟血脈，為經(jīng)濟回升向好注入動力。

　　實干擔(dān)當(dāng)為基，筑牢發(fā)展安全雙防線。當(dāng)前，全國鐵路第二階段集中修正如火如荼，京廣、京滬、隴海等干線通過大型機械作業(yè)、平行施工等方式，讓高位運轉(zhuǎn)的線路設(shè)施“煥新升級”。鐵路部門建立每日施工協(xié)調(diào)會與考核制度，在華西秋雨等復(fù)雜天氣下嚴(yán)把安全關(guān)口，用精細化管理守護運輸暢通。這份實干不僅體現(xiàn)在國內(nèi)干線維護，更延伸至跨境通道建設(shè)：中老鐵路帶動沿線24個高鐵新城崛起，雅萬高鐵讓印尼爪哇島進入“一小時經(jīng)濟圈”，匈塞鐵路兩年發(fā)送旅客超820萬人次，中歐班列與中亞班列開行量穩(wěn)中有升，讓鐵路成為聯(lián)通內(nèi)外、促進共贏的“鋼鐵紐帶”。

　　從普速鐵路的公益堅守到高鐵網(wǎng)絡(luò)的智能升級，從國內(nèi)干線的提質(zhì)增效到跨境通道的互聯(lián)互通，中國鐵路始終以發(fā)展為己任，以人民為中心。當(dāng)12306系統(tǒng)高效處理全球最龐大的票務(wù)流量，當(dāng)“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機創(chuàng)造長江底掘進紀(jì)錄，當(dāng)公益性“慢火車”繼續(xù)守護鄉(xiāng)村振興之路，中國鐵路正用速度縮短距離，用溫度連接人心，用擔(dān)當(dāng)書寫答卷。在這條不斷延伸的鐵軌上，我們看到的不僅是技術(shù)的飛躍、服務(wù)的提升，更是一個國家砥礪前行的堅定步伐，一曲駛向共同繁榮的時代交響。(閆洪峰)